当前位置: 首页>>8小8x华人2020 >>浮生影院

浮生影院

添加时间:    

领克的欧洲战略“生变”或许与该品牌国内销售情况有所回落相关。作为吉利旗下高端品牌,领克曾经在2018年创造了年销12万辆的好成绩。数据显示,今年1-6月领克总销量达到5.58万辆,实现同比增长20.81%,不过这是三款车型01、02、03的累计销量,而去年同期仅领克01一款车型上半年就贡献了4.62万辆,可见随着车型的增多,领克的销量却并未呈现“叠加效应”。

这是丰田的疑问,也是参与电动化车型竞争的所有车企的疑问。对此,丰田给出的答案是多种能源驱动方向齐头并进。在丰田的新能源车型规划路径中,包含了BEV(纯电)、FCEV(燃料电池)、HEV(混动)和PHEV(插电混动)四种技术路线。按照规划,到2025年,丰田在全球销售的所有车型均配备有电动化专用车或者电动化车型选择,到2050年丰田将实现零排放,即100%车型实现电动化的整体目标。

但是在技术路线的选择上,丰田也是分裂的。丰田汽车副社长寺师茂树甚至认为,纯电的卡罗拉在日本不会有人购买。难道丰田表现出来的激进电动化策略,只为了中国市场,或者只为了补贴的市场?不容忽视的是,随着新能源补贴的逐步退坡,中国新能源汽车的销量增速也在随之放缓,包括外资、造车新势力等各大汽车品牌都在加快向中国市场导入电动化车型,竞争日趋激烈。在这一背景下,丰田作为后来者还有多少机会分得市场红利?

对此,行业内的一名电池专家认为:“国内充电桩前期发展过于散乱,水平也参差不齐。企业急于攻城略地,充电桩的质量无法得到保障。曾有人去做实验调查,发现高速公路很多桩都没法使用,存在一些安全隐患和风险。”此前有媒体报道,在我国,目前市面上投入运营的充电桩在实际应用环节仍存在诸多问题,比如充电设备易受环境干扰,充电桩质量参差不齐,操作方式复杂,支付互联互通不足等。

美联储主席鲍威尔近期也曾对未来美国经济与加息路径展望释放出微妙信息。鲍威尔暗示出了2019年暂停加息的条件,即美国经济将面临三大阻力:全球需求放缓、财政刺激消退,以及加息对经济的滞后影响。根据彭博报道,Vanguard Group投资策略主管兼首席经济学家Joseph Davis周二表示,美联储将面临越来越大的压力,明年可能叫停加息,原因在于美国经济增速料将放缓。

③企业获利今年美国企业获利成长估计已经大幅下降。FactSet的数据显示,去年12月,分析师预计标准普尔500指数成份股公司今年的收益增幅将在7.6%左右,而现在这个数字仅为2.3%。高盛和花旗分析师上个月以经济低迷、贸易战和货币贬值的可能性为由,调降了标准普尔500指数2019年和2020年的收益预期。

随机推荐